Plan Global de reinicio de vuelos

PLAN GLOBAL DE REINICIO DE VUELOS (1)A partir del confinamiento global derivado de la PANDEMIA COVID19 , el tráfico aéreo ha desaparecido casi en su totalidad en Latinoamérica, Europa y otros destinos, el número de vuelos diarios cayó casi 90% la última semana de marzo en algunas regiones y países un alto porcentaje del tráfico aéreo sigue todavía suspendido. El Consejo Internacional de Aeropuertos (ACI) estima que durante el primer trimestre del 2020 los aeropuertos de la región (Latinoamérica) perdieron 40 millones de pasajeros dejando un déficit en sus ingresos por más de US$700 millones, creando un gran impacto económico internacional que presenta el sector aéreo el mismo que se considera es el más fuerte de los que se han presentado en la historia aérea.

Hoy, en el mundo se encuentran 17.000 aviones estacionados en aeropuertos (el 60% de la flota global), tema muy agravante porque para muchas de las aerolíneas no es nada sencillo ni beneficioso puesto que los aviones, aunque estacionados requieren un mantenimiento regular de los motores, sistema hidráulico etc.

PLAN GLOBAL DE REINICIO DE VUELOS (2)A pesar de que algunos países han suspendido sus vuelos hasta finales del año, otros ya empiezan a promover sus destinos dando fechas de nuevos vuelos, ejemplo de ello, Panamá ha dicho que reiniciará operaciones en junio; Australia y Nueva Zelanda están planeando una “burbuja de viajes” destino de corredor seguro que permitirá el flujo de personas entre los dos países vecinos en medio de la pandemia, pero esta reanudación de vuelos y destinos evidentemente dependerán de las regulaciones de cada país. Por lo anterior las organizaciones ACI y la IATA (Asociación Internacional de Transporte Aéreo) coordinaron un “plan global de reinicio de vuelos” que fue presentado la semana pasada por la IATA, el protocolo contiene reglamentos de viaje que los pasajeros deberán adoptar antes, durante y después de un viaje en avión entre uno de los requisitos el uso de mascarillas. Reglamento de algunas aerolíneas.

En primera instancia se determina que los pasajeros antes de dirigirse al aeropuerto las autoridades deberán recopilar más detalles de información de contacto de quien viaja, que se podrán utilizar para fines de rastreo. Dichos datos deberán completarse mediante evitando malos entendidos e indisposición del pasajero.

PLAN GLOBAL DE REINICIO DE VUELOS (3)Cuando el viajero se encuentre en el aeropuerto se le tomará la temperatura en dos puntos de la entrada de la terminal aeroportuaria, debe mantener el distanciamiento físico, usar tapabocas, esto aplica tanto para pasajeros como para el personal de las aerolíneas y de los aeropuertos, del mismo modo, las aerolíneas, aeropuertos y gobiernos deberán coordinar esfuerzos para asegurar que los equipos e infraestructura sean desinfectados con frecuencia. Los pasajeros que puedan documentar que estuvieron infectados con covid-19 y que se recuperaron podrían ser eximido de algunas medidas de protección como la obligación de uso de tapabocas o los controles de temperatura. De todos modos, la IATA señala que esto dependerá de que la ciencia obtenga resultados concluyentes respecto de la inmunidad generada tras el contagio de covid-19. Asimismo, señaló que, si bien no existen todavía test rápidos y absolutamente confiables, recomienda su uso, de ser posible.

PLAN GLOBAL DE REINICIO DE VUELOS (4)La IATA especificó que los pasajeros deberán completar la mayor parte del proceso de check-in antes de llegar al aeropuerto y podrán embarcar mostrando los tickets en sus dispositivos móviles o impresos. Igualmente, los pasajeros deberán poder despachar su propio equipaje, para así minimizar la interacción humana y la manipulación de objetos.

Durante el vuelo, la disposición de los asientos, el uso de filtros HEPA y la dirección del flujo de aire a bordo genera condiciones en las que se vuelve muy poco probable el contagio del virus.

PLAN GLOBAL DE REINICIO DE VUELOS (5)Al descender los pasajeros del avión, se le deberá tomar una vez más la temperatura. Respecto al control de frontera y aduanas, la IATA recomienda a los gobiernos considerar opciones electrónicas de declaraciones juradas (aplicaciones móviles y códigos QR) para minimizar el contacto de persona a persona y la simplificación de las formalidades del control fronterizo para reemplazar procesos físicos por otros virtuales. En la etapa de retirar el equipaje, se deben hacer todos los esfuerzos para proporcionar un servicio rápido y procurar que el tiempo de permanencia en dicha área sea corta para lograr mantener la distancia, medidas de seguridad que darán confianza a los pasajeros de un viaje seguro, por lo que las aerolíneas y gobiernos deben cooperar para facilitar el proceso de adaptación de los protocolos para que funcione a la perfección por beneficio mutuo.

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